【{$randkws}】对话宝马摩托车高管：经典传承和电动化不分伯仲 - {$web_name} 宝马摩托车带来了两款新车

来源：豺狼之吻网 | 栏目：时尚 | 2026-06-18 20:53:59

易车原创 5月17日，2024北京海外摩托车展官方拉开帷幕，此次宝马摩托车六大车系17款商品悉数登临展台，以丰富商品阵列彰显其在豪华摩托车行业的领军地位。除此，宝马摩托车带来了两款新车，夏季深度笔记本电脑，官方尚未回应探险系列新近旗舰全新R 1300 GS以及主打都市出行系列的第三款纯电动踏板摩托车——全新BMW CE 02。

R1300 GS

CE 02

亮相会上，宝马摩托车全球总裁 Mr.Markus Flasch强调：“中国行业身为宝马摩托车全球第五大售卖行业，为2023年的全球售卖分数做出重大贡献。2024年将有更丰富的车型与大家见面，另外盼望宝马摩托车在中国行业的表现。除此，宝马摩托车中国区总监展飞先生强调，宝马摩托车能够受到中国消费者喜欢也是由于近两年越来越多的人更为注重日常仪式感，这与宝马摩托车的精神是一致的，“ ‘让骑行变成一种日常’是我们牌子的精神内核，它代表着宝马摩托车不只是一种交通工具，而是一种极具创造性、享受纯粹、充满乐趣的日常方式。

会议落幕后，我们相当荣幸的汇率变化汇总访谈到了宝马摩托车全球总裁 Mr.Markus Flasch以及宝马摩托车中国区总监展飞先生，以下是专访信息。

宝马摩托车全球总裁 Mr.Markus Flasch

宝马摩托车中国区总监展飞先生

Q1、全新R 1300 GS在外观上最大的转变还是前灯，从过去经典的“大小眼”双灯设计变成了全新的装扮，这款全新设计表达的设计理念是什么？以及为什么舍弃了过去传承多年的经典设计？

Mr.Markus Flasch：从全新R 1300 GS这一代着手，我们会使用完全各异的设计理念，再过一段时间R 1300 GS Adventure开售的时候，大家会清楚地注意到GS系列和Adventure系列在外观上的区隔将更为显著，两者将分别使用个性更为鲜明、辨识度更高的全新设计语言。

过去GS系列和Adventure系列在装扮上较为相近，但如今大家目睹的全新R 1300 GS则更为轻量化，整车减重了12公斤，视觉效果来看也较为纤细苗条。另外整体车身装扮化繁为简，线条更为流畅，更符合空气动力学，由此可以更为彰显出其越野冒险的纯粹血统。而过一段时间快要开售的全新Adventure系列，设计风格会更为粗犷和庄重。我们期盼经由风格迥异的设计语言，彰显这两个系列各异的春季独家收视率商品性格，满足使用者更为多元化的审美需求。

Q2、在方才的亮相会上，宝马摩托车亮相了两款新车，请问两款新车分别针对哪些消费群体？

Mr.Markus Flasch：“GS”顾名思义是越野的意思，所以越野爱好者是全新R 1300 GS的首要目标消费群体。GS车型一直是豪华行业中最畅销的车型之一，也是宝马摩托车的拳头商品。全新R 1300 GS自全球行业亮相以来就得到了相当积极的传媒反馈。所以我们相信在前方的中国行业，全新R 1300 GS会有相当优异的表现。

全新BMW CE 02身为一款纯电车型，为都市出行带来了革新的解决计划。我觉得它革新了传统电动摩托车的设计理念，并呈现出宝马摩托车有史以来最酷炫的设计语言，相信它别具一格的魅力将吸引众多的年轻人，变成他们理想的都市出行伙伴。另外，全新BMW CE 02如同都市中的电动跑酷专家，并搭载先进的电驱技术，将把宝马摩托车标志性的纯粹骑行乐趣带入电动骑行领域，也为宝马摩托车都市出行系列的沈腾相关节能减排引关注电动化转型再次树立里程碑。

Q3、不管汽车领域还是摩托车领域，智能化身为一种辅助参数已变成主流走向，我们的旗舰车型上如今有ACC主动定速巡航操控系统以及SWW变道辅助，前方宝马摩托车会不会把智能可靠参数下放到一些中端的商品上？

Mr.Markus Flasch：在宝马摩托车内部，我们首要把商品分为三大类。第一类是Pace（高表现类）商品，首要留意表现与越野，我们会把最先进的技术和与表现有关的最强技术使用在此类的商品当中。第二类是Blink（出行类）商品，它从A到B点，可以便捷、高效地合作使用者解决日常出行难题；第三类是Soul（灵魂类）商品，它更为专注历史传承以及日常方式。

在智能技术的使用方面，Pace类商品不只搭载了驾驶辅助操控系统，也会有诸如后轮轴、底盘等结构性的改动。于此另外，最先进的技术、工艺方面的革新，也会最先使用于这个类别的商品系列中。

身为一个全球牌子，我们对中国行业极为重视，我们一直认真考虑并聆听中国使用者的骑行需求，在某款车型上提供某个特性或增多某项技术，设计并生产专为中国行业兴办的车型。当下我们正和中国的供应商研究有关难题，并提供了一系列新近的技术解决计划，大家敬请盼望。

Q4、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的纯电车型，前方是否会启动大功率的纯电车型？

Mr.Markus Flasch：依据我们的行业调研，在全球范围内针对大功率纯电摩托车的需求并不旺盛，纯电的摩托车首要还是以小功率为主，由于挑选纯电摩托车的使用者，首要是在都市内通勤或者环都市周边出行，基础很少用于越野。

Q5、我知晓到您之前是宝马集团M车型的负责人，另外也是高表现车型的爱好者。在当前电动化的走向下，宝马摩托车前方会持续发力燃油摩托车，还是会把更多精力投放到电动摩托车上？

Mr.Markus Flasch：在我们看来，燃油摩托车与电动摩托车应该并重进展，就如今日大家所见，我们另外在高表现和电动出行两个领域均启动了新近商品。在高表现车型系列中，M系列车型是我们大力进展的方向之一，在传承表现基因的另外，我们将会持续革新启动更多全新商品。自然，纯电车型也是宝马摩托车前方重大的进展方向，所以我们相当重视在经典传承和电动化领域的另外合作。

M系列当下只有四缸商品，但我们觉得它不应该仅仅局限于这个细分行业，前方我们将进一步强化M系列的表现及其在越野方面的表现，我相信M系列的商品可以覆盖所有细分行业。

Q6、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的纯电车型，前方是否会启动大功率的纯电车型？

Mr.Markus Flasch：依据我们的行业调研，在全球范围内针对大功率纯电摩托车的需求并不旺盛，纯电的摩托车首要还是以小功率为主，由于挑选纯电摩托车的使用者，首要是在都市内通勤或者环都市周边出行，基础很少用于越野。前方宝马摩托车会经由启动燃油版踏板摩托车，来满足使用者在日常出行中针对大功率的需求。

Q7、2023年中国摩托车行业的整体出货并不算好，但宝马摩托车依然做到了逆势增长。都说2024年境内摩托车行业“内卷”加剧，面对这样的行业生态，宝马摩托车本年有什么举措？

展飞先生：2023年摩托车行业的确下滑得较为厉害，全部行业进口量下滑了20%多，宝马摩托车经由奋斗，在中国行业同比增长2.8%，但我觉得这样的分数不只归因于我们2023年全年的奋斗，更得益于宝马摩托车在5年前，也就是2019年就着手布局的“3T战略”。

“3T战略”致力于为消费者提供全方位的用车感受，首要是经由商品售卖、驾驶培训以及摩旅三个方面，为客户提供360度的宝马骑行日常办事。即便2023年有些牌子经由售价战的方式掘取客户，但实际上这种方式并不具备可持续性，由于它们无法为客户提供更多的办事，比如培训和摩旅。而宝马摩托车的客户在达成采购之后，得到的不只是一款商品，更含有我们全方位的高端办事体系。

在售后办事方面，我们兴办了完备的骑行保障体系，不论是保养还是道路救援，我们奋斗让每位使用者享受到他们期望的、并且应该得到的完善办事。所以宝马摩托车在综合实力方面更占长处，这也是我们在比拼激烈的行业生态中能够逆势上扬的根本缘由。

不可反驳的是，2024年行业依然很有考验性，但我觉得机遇和考验是并存的。我们本年仍将持续践行“3T战略”，并将更为注重客户感受，以客户需求为中心不断拓展办事半径，比如在商品售卖时，我们会提供完备的办事包选项，其中含有培训课程、摩旅，乃至还有改装，客户可以依据自己的实际需求从中来挑选相对应的办事。在激烈的比拼生态下，我们期盼经由提供更具差异化的办事，来兴办宝马摩托车更独特的比拼长处。随着“3T战略”的持续合作，相信会有越来越多的使用者变成“宝马骑士团”的一员。

Q8、展总您方才在亮相会上谈及了中国本年会启动GS文化感受季促销，能否进一步为我们说明一些有关亮点？

展飞先生：先是，2024年是宝马摩托车的GS之年，GS不只是我们的热卖车型，也是所有商品中商品力最强的车型，全新R 1300 GS本年会在中国开售。另外，本年9月GS Trophy海外考验营将在纳米比亚开启全球总决赛。这么多元素整合在一起，确定了本年是宝马摩托车以GS为主题的年份。

借此契机，我们打算在本年全新R 1300 GS官方开售的时候，同步启动GS文化感受季，过去我们有宝马摩托车文化节，但文化节大约持续两天，时间较短。本次GS文化感受季会把时间拉长到一个月，并首次将商品开售、培训、摩旅、文化节元素充分结合。促销地点为四川邛崃，我们在这里兴办了骑行公园，能让客户更好地感受骑行乐趣。这里也是川藏摩旅线路的起点，所以，我们兴办了多条长、短途骑行线路，为客户提供全方位的综合感受，既可以挑选参与培训与一至两天的短途摩旅，也可以报名参与从邛崃出发骑行到拉萨的长途摩旅。宝马摩托车期盼经由各式形式丰富的感受促销，真正让客户感受到“让骑行变成一种日常”的精神内核，大家可以盼望一下。