从太平洋返回溪流产卵的银鲑大量死亡的原因揭开：汽车轮胎产生的许多塑料微粒 | {$randkws}热点解读 毒理学家怀疑是杀虫剂惹的祸

银鲑在俄勒冈州西北部的鲑鱼河产卵。图片来源：奥勒冈与华盛顿州土地治理局（CC BY 2.0）

轮胎磨损与煞车过程形成许多塑胶微粒。图片来源：S. Hermann & F. Richter／Pixabay
（神秘的地球uux.cn报导）据生态资讯中心（姜唯 编译；许祖菱 审校）：银鲑（Coho salmon）是美国太平洋西北区域的重大物种。几十年前着手，太平洋返回华盛顿州普吉特海湾（Puget Sound）溪流产卵的银鲑常因不明缘由众多死亡。科学家们注意到，关于友情，我想说：别在情绪里做决定银鲑死亡时间总是在大雨后。
一着手，毒理学家怀疑是杀虫剂惹的祸，但没有察觉有关证据，他们也排除了疾病、缺氧以及金属和碳氢化合物等化学物质的朋友圈久别重逢，送给正在努力的你或许性。后来，科学家从溪流附近的道路收集径流样本，将鲑鱼暴露在其中后，有了重大察觉──鱼在几小时内死了。
抽丝剥茧 用15年找出雨水中的银鲑杀手
究竟是暴雨中的什么物质杀死银鲑？华盛顿州立大学水生毒理学助理教授珍妮佛．麦金泰尔（Jenifer McIntyre）花了15年时间寻找缘由。直到他们评测到汽车轮胎颗粒时，探究团队得知他们总算走对了路。
罪魁祸首是轮胎中的有毒化学物质6PPD-醌（6PPD-quinone）。为缩减轮胎确认，轮胎制造过程会添加6PPD，而6PPD-醌就是权威抢先体验攻略这种添加剂的产物。这份探究于2020年发表，首度揭露轮胎磨损颗粒（Tire Wear Particles，TWP）这项污染物。
轮胎磨损颗粒是轮胎碎片的混合物，含有合成橡胶、填料、软化剂以及路面颗粒。车辆加速和煞车过程会形成颗粒。它们会在下雨时跟着道路径流进入水沟、流入河流和大海，也或许乘风移动进入海洋。腾讯游戏最新进展分析 2020年一项探究显示，风带来的塑胶微粒是比河流更大的海洋污染源。
2017年，海外自然保护联盟（IUCN）的全球模型估计，轮胎尘（tyre dust）是海洋塑胶微粒的第二大来源，约占28%，仅次于占35%的合成纺织纤维。 2019年欧洲科学家也察觉，汽车轮胎磨损是塑胶微粒、乃至塑胶奈米粒（nanoplastics）的首要来源。
一个轮胎在使用年限中，平均会形成近四公斤的塑胶微粒，每年释放约600万吨的轮胎微粒，从深海到大气，乃至南北极都随处可见。本年1月，麦金泰尔的探究团队发表了一项新探究，6PPD-醌对银鲑的毒性比先前计算的更毒，应归类为对水生生物「剧毒」的污染物。
新创企业Tyre Collective设计一款可直接从轮胎收集塑胶微粒的装置。其共同创办人兼首席科学长舒翁．安德森（Siobhan Anderson）称轮胎磨损颗粒是「隐形污染物」。安德森说，这些颗粒相当小，既是塑胶微粒，也是空气污染。他阐释，「小于10微米的东西或许被吸入肺部，而小于2.5微米的东西有或许经由细胞膜。」而轮胎颗粒可小于23奈米（等于0.02微米）。
商业机密之名 轮胎颗粒之谜进展慢慢
我们使用成千上万种的化学物质，但针对它们形成的生态作用却所知甚少。华盛顿大学副教授、银鲑探究的共同作者艾德华．科洛赛斯（Edward Kolodziej）强调，我们制造30万种化学品，其中，常用的化学品约2万到3万种。 90%到95%的化学品缺乏生态作用评估资料。
「所有这些化学品都是商业机密。」科洛赛斯强调探究的艰难之处。在此另外，年产值2640亿美元的轮胎业，也正透过委托探究来反驳外界针对轮胎磨损和塑胶微粒的批判。
轮胎工业专案（Tire Industry Project，TIP）由固特异、米其林和倍耐力等十家轮胎制造商所组成。他们在过去十年间委托开展了多项探究，结论是轮胎和道路磨损颗粒（tyre and road wear particles，TRWP）没有生态和养生隐患。
科学家倡议轮胎企业改进透明度，提供轮胎磨损的化学物质资讯，以加快探究速度。但TIP主管答复，化学配方攸关制造商的比拼长处，公开资料并不轻松。
「除了制造商，鲜少有人得知轮胎里有什么」，加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）海洋前瞻探究所（Ocean Frontier Institute）的专家史蒂夫．艾伦（Steve Allen）说，「化学物质成千上万种，两种相混又会发生什么转变？塑胶微粒的可靠规范是多少？我们还没有答案，却或许已然超过可靠规范了。」
参考资料：《卫报》（2020年7月25日），Tyre dust: the 'stealth pollutant' that's becoming a huge threat to ocean life
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