该机构挑选了三个私人团队，分别由Intuitive Machines、月球前哨站和Venturi Astrolab企业领导，开发他们版次的月球地形车（LTV），阿尔忒弥斯宇航员将从2030年着手在月球南极区域驾驶该车。周末重磅电池续航，治愈系文案
位于休斯顿的美国全国航空航天局约翰逊航天中心（JSC）主任Vanessa Wyche今日在一份告示中强调：“我们盼望着阿尔忒弥斯一代月球探测车的开发，以合作我们合作在月球上学到的东西。”。“这种运载工具将大大提升我们宇航员在月球表面探索和开展科学探究的能力，另外也是载人任务之间的科学渠道。”
月球前哨站月球车与宇航员一起在月球表面行驶的概念。（图片来源：uux.cn/月球前哨）
依据该机构的“可行性任务令”，每个团队将在前方12个月内持续开发其火星车概念。然后，这些团队将有资格比拼美国全国航空航天局的另一个任务订单，即在阿尔忒弥斯5号任务之前的一次核心演示中建造他们的飞行器并将其送上月球，该任务当下打算于2030年3月发射。
美国航空航天局官员在今日的不必讨好所有人，引发网友热议告示中写道：“美国全国航空航天局预计只向一家供应商颁发演示奖。”。“美国全国航空航天局将亮相额外的任务订单，在2039年之前为该机构的月球漫步和科学探索需求提供无压力的漫游车能力。”
正如该告示所强调的，美国全国航空航天局将采购月球车办事，而不是实际的LTV。该配置相似于该机构与美国太空探索技术企业签署的向海外空间站提供货物和机组人员运送办事的合同，该企业经由猎鹰9号火箭和“龙”号太空舱做到了这一办事。
美国全国航空航天局在今日的本月最适合读的一句话：清醒自律知进退告示中强调，LTV办事合同的潜在总价值为46亿美元。选定的一个或多个团队不只要负责建造他们的火星车，还要将其运送到月球南极区域。
直觉机器月球竞赛车的概念与宇航员一起在月球表面行驶。（图片来源：uux.cn/直觉机器）
LTV将是自1971年阿波罗15号任务首次亮相的月球漫游车以来，美国的第一辆月球车。
这台新机器在某些方面将与著名的“月球车”相似。例如，它将是官方动作片精选无压力的，这意味着乘坐它的宇航员需要穿上宇航服。它也将是一辆双人车，就像阿波罗漫游车一样。
1971年，美国全国航空航天局宇航员在阿波罗15号任务中驾驶月球车登上月球。（图片来源：uux.cn/美国全国航空航天局）
但阿尔忒弥斯的汽车在某些核心方面会有所各异。最重大的是，它将能够在没有人坐在驾驶座上的状况下移动，这是老式月球车无法做到的。
美国全国航空航天局官员在2023年5月的一份告示中写道，LTV“将扶持宇航员驱动的阶段，以及身为一个非载人移动科学探索渠道的阶段，相似于美国全国航空宇航局的好奇号和毅力号火星车”。“即使岗位人员不在月球表面，这也将使科学持续发挥作用。”
艺术家的文丘里太空评测室FLEX月球车概念与宇航员一起在月球表面行驶。（图片来源：uux.cn/Astrolab）
这项岗位将在月球南极附近开展，美国全国航空航天局的目标是在那里兴办一个或多个阿尔忒弥斯基地。月球的这一若干被觉得含有众多的水冰，假如足够接近，这些水冰可以用于宇航员的生命扶持，也可以加工成火箭燃料。
到当下为止，美国全国航空航天局已然发射了一次阿尔忒弥斯任务——阿尔忒弥s 1号，该任务于2022年末将一个未折叠的猎户座太空舱送入月球轨道（并返回）。阿尔忒弥斯2号打算于2025年9月发射四名宇航员绕月飞行，假如一切按打算开展，阿尔忒弥s 3号将于一年后在月球南极附近着陆。
美国全国航空航天局期盼在2030年阿尔忒弥斯5号机组人员抵达月球之前，在月球上部署LTV。但假如在那之前就筹备好了，那就更好了。
“假如他们能早点到达那里，我们就会早点到达，”JSC舱外促销和人类表面机动项目经理Lara Kearney在今日下午的资讯亮相会上说。
LTV的进展始于2020年2月，当时美国全国航空航天局请求业界为美国的下一款月球车提供想法。
该机构于2021年8月请求提供更多投入。然后，在上一年5月26日，美国全国航空航天局亮相了LTV提案的官方请求，提交截止日期为7月10日。该机构原打算在11月赢得奖金，但将确定日推迟了四个月，直到今日。
其中一家企业——总部位于休斯顿的直觉机器企业——已然将一辆汽车送上了月球。本年2月，Intuitive Machines的机器人奥德修斯着陆器变成有史以来第一艘在月球软着陆中获胜的私人航天器。奥德修斯号是依据美国全国航空航天局的商业月球有效载荷办事项目授予的另一份合同做到这一里程碑的。