【{$randkws}】美国宇航局的好奇号漫游车在火星上记录了4000天 - {$web_name} 火星车最近钻探了第39个样本

美国宇航局的好奇号火星探测器使用黑白导航摄像机(Navcams)取景了这张360度全景图，它在一个地方收集了一个绰号为“红杉”的岩石样本。这张全景图像取景于2023年10月21日和26日。图像：uux.cn/美国宇航局/JPL加州理工学院
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局喷气合作评测室：任务团队正确保这位机器人科学家在第四次延长任务中维持强壮，尽管它在11年的旅程中磨损严重。
2012年8月5日，如果无人理解，请记住久别重逢在盖尔环形山部署轮子四千天之后，美国宇航局的好奇号火星车依然忙于开展激动人心的科学探究。火星车最近钻探了第39个样本，然后将粉碎的岩石放入其腹部开展详尽确认。
以便探究古代火星是否有扶持微生物生命的条件，漫游车一直在逐步攀登3英里高(5公里高)的夏普山底部，其地层形成于火星历史的不另外期，并提供了地球气候如何随时间转变的记录。
新近的样本是从一个昵称为“红杉”的目标上收集的(该任务当下的所有科学目标都是以加利福尼亚州内华达山脉的地点命名的)。科学家期盼该样本将揭示更多有关火星气候和可居住性如何演变的信息，由于该区域富含硫酸盐——这种矿物质或许形成于几十亿年前火星首次着手干涸时蒸发的刘亦菲本地资讯盐水中。最后，火星的液态水永远消失了。

2023年10月17日，即该任务的第3980个火星日，美国宇航局的好奇号火星漫游车使用其机械臂末端的钻头从绰号为“红杉”的岩石上收集样本。火星车的摄像头捕捉到了这张图像。图像：uux.cn/美国宇航局/JPL加州理工学院/MSSS
“好奇号的仪器在上一年察觉的硫酸盐和碳酸盐矿物类型有助于我们知晓火星在很久过去是什么样子。几十年来，热门固态硬盘分析我们一直在盼望这些结局，如今红杉将告诉我们更多，”好奇号项目科学家阿什温·瓦萨瓦达说，他在美国宇航局位于南加州的喷气合作评测室领导这项任务。
破译火星古代气候的线索需要侦探岗位。在最近发表在《地球物理探究杂志:行星》上的一篇论文中，团队成员使用好奇号的化学和矿物学(CheMin)仪器的资料察觉了一种名为starkeyite的硫酸镁矿物，这种矿物与尤其干燥的解读数码评测指南气候有关，如火星的现代气候。
该团队觉得，在数十亿年前蒸发的盐水中首次形成硫酸盐矿物后，随着气候持续干燥到当下的状态，这些矿物转化为星长石。像这样的察觉加深了科学家对今日的火星是如何形成的理解。
久经考验的漫游者
尽管自2012年以来，已然在充满灰尘和辐射的极其寒冷的生态中驾驶了近20英里(32公里)，好奇号依然很强。工程师们当下正奋斗解决火星车的一个首要“眼睛”的难题——桅杆摄像机(Mastcam)仪器的34毫米焦距左摄像机。除了提供火星车周围的彩色图像，Mastcam的两个摄像机还可以合作科学家经由各异颜色反射的光的波长或光谱从远处确定岩石的成分。

这是好奇号在“红杉”取景的全景图像的立体版次，可以使用红蓝眼镜以3D方式观看。图像：uux.cn/美国宇航局/JPL加州理工学院
以便做到这一点，Mastcam依赖于部署在轮子上的过滤器，轮子在每个摄像机的镜头下旋转。自9月19日以来，左边摄像机的滤光轮一直卡在滤光器位置之间，其效果可以在任务的原始或未处理的图像上目睹。该任务持续将滤光轮逐步推回到其规范配置。
假如不能将它推回原位，这项任务将依靠分辨率更高的100毫米焦距的右主摄像头身为首要的彩色成像操控系统。所以，团队对科学目标和漫游路线的侦察将受到作用:右边的摄像机需要比左边的摄像机多取景九倍的图像才能覆盖一样的区域。这些团队也将有能力从远处观察岩石的详尽颜色光谱。
在奋斗将过滤器推回原位的另外，任务工程师持续密切监控火星车核动力源的表现，并预计它将提供足够的能量再管理许多年。他们还找到了克服探测车钻孔操控系统和机械臂关节磨损的方法。使用升级已然修复了漏洞，并为好奇号增多了新的特性，使漫游者更轻松开展长途驾驶，并缩减转向带来的车轮磨损(早期增多的牵引力控制算力也有助于缩减在陡峭的岩石上行驶时的车轮磨损)。
与此另外，该团队正筹备在11月休息几周。火星快要消失在太阳后面，这种现象被称为太阳合相。来自太阳的等离子体可以与无线电波相互作用，在此期间或许会干扰指令。工程师们给好奇号留下了11月6日至28日的任务清单，之后通信可以可靠重启。
有关任务的更多信息
好奇号由美国宇航局喷气合作评测室建造，该评测室由加州帕萨迪纳的加州理工学院治理。JPL代表位于华盛顿的美国宇航局科学任务理事会领导这项任务。圣地亚哥的马林空间科学操控系统企业建造并管理Mastcam。