兰博基尼LB744车身结构信息曝光 扭转刚度超越Aventador - {$web_name} 进一步提升了动向操控表现

易车讯此前，兰博基尼LB744的车身结构信息揭露，身为或将于3月29日（北京时间3月30日）全球首发的全新旗舰级超跑商品，该车不只搭载了6.5升V12插混动力操控系统，还持续在“轻量化”的道路探索新技术，另外还拥有超越Aventador的预测双11预售快报车身强度和扭转刚度，进一步提升了动向操控表现。

兰博基尼LB744车身设计的最大亮点是：

1、使用了受到航空学灵感启发，被称为“monofuselage”的单体壳碳纤维复合材料车身。

2、第一辆完全由锻造复合材料（Forged Composites）构成前部结构的超级跑车。

3、夏季官方演唱会，未来走向备受关注相较于Aventador，不只提升了车身强度和扭转刚度，还显著下降了重量。

兰博基尼LB744

兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae

得益于碳纤维复合材料的众多使用，兰博基尼LB744的车身前部结构，相较于传统金属材料而言，粉丝互动Tips具有更棒的能量吸收表现，是Aventador铝制前框架结构的两倍，并且拥有更棒的轻量化表现。

在核心性的资料方面，兰博基尼LB744的碳纤维复合材料车身重量比Aventador轻了10%，车身前部结构比Aventador的秋季盘点旅行攻略铝合金材质结构轻了20%，车身扭转刚度为40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于进一步提升动向表现。

除此之外，兰博基尼LB744车身后部使用了高强度铝合金材质，其中首次使用的6.5升V12插混动力操控系统，以及后悬架操控系统都将被安置在这里，经由新制造工艺的使用，进一步增强了刚性并缩减了焊接线。

在锻造复合材料（Forged Composites）的生产中，兰博基尼也进一步完善升级，经由缩减冷却设备的使用，下降废料数量，由此下降了生产制造过程中的能源消耗，提升了效率，具有更强的可持续性。

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动力操控系统方面，兰博基尼LB744的最大亮点是搭载了6.5升V12插混动力操控系统，高功率锂电池位于底盘中央若干，新的6.5升V12发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的V12发动机，转速高达9500转/分，并针对进气和燃烧操控系统开展了完整的完善升级，压缩比高达12.6：1。

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责任记者: 赵瑜