【{$randkws}】欧洲品牌重磅纯电新车前瞻 MINI纯电SUV/极星5领衔 - {$web_name} 陆续启动旗下的重磅纯电新车

易车原创欧洲身为电动化转型的首要阵地之一，除了德系牌子之外，还有英国、瑞典、法国、意大利等国的年底官方粉丝互动，建议收藏备用众多牌子也将在前方几年里，陆续启动旗下的重磅纯电新车，其包含SUV、轿车和跑车商品。

另外，在不久的前方，其中很多重磅商品将会以进口，乃至国产的方式，来到中国消费者身边，今日我们快要为易车使用者们，抢先带来这些欧洲牌子重磅纯电新车前瞻。

由于德系新车众多，所以提前为大家开展了展望，有兴趣的好友可以跳转阅读：

延伸阅读

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  德系牌子重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

  2022-09-18 07:00 新车讯息

MINI ACEMAN

MINI ACEMAN有望于2023年内全球首发，接着或许会在2024年6月开售售卖，主打纯电SUV行业，前方或许会由长城和宝马的合资企业光束汽车开展国产，大约率会变成一款肩负起走量重任的新车。

概念车

外观设计方面，MINI ACEMAN量产版车型基础还原了概念车的设计，拥有大面积封闭式格栅、撞色车身，让有人一眼就能认出是一款MINI商品，整车具有极强的潮流感。

谍照

动力操控系统方面，MINI ACEMAN或许会搭载容量40千瓦时和64.7千瓦时的电池组，最大电池里程或许会超过400公里，新车前期或许仅启动单电机前驱版车型，预计功率约135千瓦，接着或许会启动双电机四驱版车型。

全新MINI纯电版

全新MINI纯电版或许会在2023年全球首发，接着将由长城和宝马合资的大连创业融资排行光束汽车国产，前方新车不只将会在中国行业售卖，还将出口到国外行业。

外观设计方面，全新MINI纯电版仍旧维持了家族的标志性设计，拥有圆圆的头灯，整车装扮将会更具简约感，另外新车的车身尺寸预计也会比现款更小，回归传统变成真正的“MINI”汽车。另外，评测车的“Electric Test Vehicle（电动评测车）”表明了它纯电版的身份。

动力操控系统方面，全新MINI纯电版当下还没有精确的讯息，主力车型应该会使用单电机前驱布局，预计电池里程应该在300-400公里之间，前方大约率还会启动高表现版车型。

全新MINI COUNTRYMAN纯电版

全新MINI COUNTRYMAN有望于2023年全球首发，并于同年开售售卖，与全新宝马X1基于一样的FAAR渠道兴办，将会另外启动燃油和纯电版车型。

假想图

外观设计方面，全新MINI COUNTRYMAN预计仍旧会维持现款车型的经典设计元素，结合此前的谍照能得知车门把手处使用了相似于宝马新车的隐藏式设计，另外预计新车的车身长度会增多到4500毫米左右，以便于容纳电池组。

纯电版车型也会与全新宝马iX1出自一样渠道，或许搭载64.7千瓦时电池组，电池里程约450公里，或将扶持130千瓦快充特性，从电量10%冲至80%约半小时，或许会提供双电机四驱车型，功率约308马力，扭矩约494牛·米，零百加速约5.7秒。

路特斯Type 133

路特斯Type 133定位纯电四门轿跑车，对手锁定保时捷Taycan等同级商品，将于2023年全球首发，红毯造型体验会与极星5共享若干制造和生产技术，并且将于中国生产，前方入门车型功率约600马力。

假想图

针对路特斯Type 133是否会从极星5的开发中受益难题，路特斯内部人士强调，是的，但是也不完全一样，重大的地方是维持双方独特的个性，毕竟路特斯和极星是各异的企业，Type 133将贯彻路特斯商品的精神，更符合高表现豪华牌子的特性。

当下，路特斯Type 133的最后设计已然定型，并且前方也会遵循路特斯的传统，使用字母“E”开头的单词命名，新车将会拥有与ELETRE相似的设计理念，将会拥有空气悬架、后轮主动转向灯技术。

参考路特斯ELETRE的动力参数来看，预计路特斯Type 133也将搭载双电机四驱操控系统，预计入门车型功率约600马力，0-100公里/时加速时间或许会比2.95秒更快，前方也许还会启动表现更为极致的商品。

宾利纯电新车

宾利首款纯电新车或许会在2026年亮相，或许会使用规范的双门GT跑车装扮，并将会使用与奥迪共同开发的渠道兴办，除了拥有宾利独特的设计和特性外，电机功率或许达到1044千瓦，零百加速约1.5秒，电池里程有望超480公里。

假想图

依据此前宾利亮相的规划，其打算在2030年前完整做到碳中和。位于英国克鲁的宾利汽车总部工厂开启了一项周期为十年，耗资30亿欧元的项目，以此稳步合作牌子战略的实施。自2025年起，年初最适合读的一句话：破镜重圆宾利牌子打算每年启动一款纯电动车型，以合作全系车型的电动化转型。

沃尔沃EX90

沃尔沃EX90打算在2022年11月9日全球首发，定位家族纯电SUV旗舰，将会拥有基于激光雷达兴办的先进自动驾驶技术，以及更便于日常使用的反向供电技术。

假想图

外观设计方面，沃尔沃EX90具有更为圆润流畅的车身线条，进一步提升了潮流感，对比现款车型的比例来看，预计轴距更长，后排空间更大，并且后悬也更长，预计拥有更大的行李厢容积，另外整体更具跨界气质。

沃尔沃EX90的内饰使用了极简化的设计，并且配备了液晶仪表盘与中控屏显示屏，液晶仪表盘可以显示与驾驶有关的信息，比如速度、电池里程、导航路线等。而中控显示屏则将承担更多特性的控制，比如娱乐操控系统以及空调等。

沃尔沃EX90拥有全栈自研使用Luminar 激光雷达+DUS 驾驶员感知操控系统，将经由“全球树”中央计算架构，使前方车型上的特性做到充分融合，并经由自主进修和OTA在线升级。

激光雷达操控系统将与5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器合作岗位，可以做到无人推动的高度自动驾驶。据悉，沃尔沃的无人推动高级自动驾驶特性“Ride Pilot”，将先是在美国加州上路，并在法规允许的状况下逐步在全球启动。

沃尔沃EX90将会基于SPA2渠道兴办，这是一个可以兼容纯电和燃油商品的模块化渠道，除了将会拥有更为新潮的内饰设计以及人机交互操控系统外，该车还将具备反向供电技术，提升日常使用的便利性。

极星5

极星5原型车已然在2022年古德伍德速度节上亮相，并将于2024年启动，新车主打纯电四门轿跑车行业，强调运动表现，对手锁定保时捷Taycan等同级商品。

外观设计方面，极星5将会使用极星家族的新近设计理念兴办，拥有相当前卫的设计，前脸若干的“L”型头灯和前格栅设计将会变成新近的家族脸谱，具有更强的牌子辨识度，车身将会拥有隐藏式门把手，车内预计还会拥有研究媒后视镜。

动力操控系统方面，极星5将会基于800伏电气架构兴办，这意味着该车将会拥有更高的快充功率，更短的快充时间，另外还会搭载双电机四驱操控系统，预计功率可以达到650千瓦，扭矩900牛·米。

极星4

极星4有望于2023年量产，最快或许会在2022年内亮相，新车定位纯电轿跑SUV，定价和尺寸会低于极星3，前方将对标保时捷Macan EV等豪华牌子纯电中型SUV。

先导片图

外观设计方面，新车将会使用极星家族的新近设计理念兴办，尺寸或许会比极星3稍小，但内部空间会维持相近，身为轿跑SUV车型，新车会拥有更具运动感的轮廓。内饰预计也会使用更多的触控显示屏来操控车内特性。

假想图

动力操控系统方面，极星4预计比极星3稍弱一些。身为参考，极星3首发两款车型均为双电机版次，最大功率360/380千瓦、峰值扭矩840/910牛·米，加速破百时间5.0/4.7秒，其电池容量111千瓦时，对应最大电池670/620公里。

雷诺4

雷诺4量产版将会基于CMF-BEV纯电渠道兴办，拥有融入了复古元素的外观和内饰设计，具有极强的潮流感， 或将于2025年量产，定位纯电小型跨界车。考虑到当前雷诺与吉利深度兴办的关系，也不能排除新车前方引入境内行业的或许。

假想图

外观设计方面，雷诺4量产版将会基于方才展示的雷诺4EVER Trophy概念车兴办，预计将会保留众多的标志性元素，含有平直硬朗的车身线条，以及极具辨识度的LED头灯和能点亮的车标。

雷诺4EVER Trophy概念车

车身尺寸方面，雷诺4EVER Trophy概念车长/宽/高分别为4160/1950/1900毫米，轴距为2570毫米，搭载功率134马力的电机，配备42千瓦时电池组，电池里程或超400公里。预计雷诺4量产版也会拥有相近的参数，不会有本质的区别。

兰博基尼纯电跑车

不久前，兰博基尼开户了“Revuelto”商标，前方或许会被全新纯电超跑使用，该车有或许会在2027年到2028年之间全球首发，最大的亮点是，将会变成该牌子旗下的首款纯电动车型，具有相当重大的价值。

此前，兰博基尼内部人士在接纳访谈时强调，我们将会一直创造具有情感张力的高表现汽车，它们将永远看起来像“宇宙飞船”一样，永远是能够鼓舞人心的汽车，不管前方的新车使用何种技术，都会经由声音和情感来触动人心。新车或许也会基于大众汽车集团前方新近的SSP纯电渠道兴办。

法拉利纯电跑车

法拉利全新纯电动车将会在2025年启动，综合此前的讯息来看，这款全新商品大约率仍旧是会是一辆外观符合传统车迷们预期的双门超级跑车。

法拉利此前的专利揭示了一种使用多个电池组的设计，并将它们夹在底盘和车壳之间。该专利的重点是维持底盘的刚性，另外也有部署电池的空间。这个想法是兴办一个支撑车辆的框架，并将其连接到一个容纳电池的底座上。这些部件会固定在一起，形成一个完整的结构，构成汽车的地板。

在图中，BT1指的是第一个电池组，BT2是第二个电池组。第一个电池组在乘客舱下面，它很宽但很薄，为乘客腾出空间。在乘客的后面，第二个电池组有足够的空间来增多高度。由于该区域的形状，该企业强调，它可以扶持圆柱形、棱柱状或袋状电池。

专利文件称，这种配置既可以用于混合动力汽车，也可以用于纯电动汽车。内燃机依然可以部署在汽车的前部或后部电池的后面。

Abarth首款电动车

Abarth首款电动车有望于年内亮相，是Abarth牌子旗下的首款纯电动量产车，将会基于菲亚特500e兴办，但是会拥有表现更为强大的动力操控系统，前方新车或许会被称为“Abarth 595 Electric”。

外观设计方面，Abarth首款电动车拥有与菲亚特500e相似的前脸装扮，但是在详情处增多了Abarth车标，以及“Abarth”英文标志，另外新车使用了醒目的柠檬黄色涂装。

依据此前获得的讯息，Abarth首款电动车身为表现版商品，将会拥有更为强大的动力操控系统，尽管当下还没有精确的讯息，但是能确定电动机的功率和扭矩都会更大，并且或许还会提供声浪模拟装置，也许可以依据各异的运动模式挑选安静或嘹亮的播放声音。

菲亚特500e的0-100公里/时加速时间约9秒，极速约150公里/时，电池里程约320公里，预计Abarth首款电动车的0-100公里/时加速时间会在7秒内，极速或许达到160公里/时，可是电池里程或许会有所下降。

斯柯达VISION 7S量产版

斯柯达VISION 7S量产版是一款与柯迪亚克定位一样的中型SUV，可是将会使用纯电驱动操控系统，预计会在2025年左右亮相，具有更棒的空间表现和智能化技术参数。

斯柯达VISION 7S量产版预计会保留概念车展示的外观设计，含有前脸和尾部都会使用相似的装扮，可是对开式车门预计将会撤销，转换为常规样式。内饰设计也相当接近量产样式，拥有大尺寸竖向中控屏，还有液晶仪表盘。

得益于纯电渠道的紧凑布局，预计新车可以提供两排和三排座椅车型，或许有5座、6座和7座车型可选，具备更棒的空间表现，还或许会拥有更棒的智能互联感受，以及更强大的L3级自动驾驶能力。

斯柯达VISION 7S量产版预计会是第一款基于大众SSP全新纯电渠道兴办的商品，或许会提供单电机前驱或双电机四驱车型，预计主力车型的电池里程可以稳定在600公里左右，足够满足日常使用。

斯柯达全新纯电小型SUV

斯柯达将会启动一款全新纯电小型SUV，该车或将于2026年亮相，目标是尽或许维持足够理想的售价，期盼前方新车量产后可以有着与晶锐小型车接近的售价，可以稳定在2万欧元左右。

假想图

晶锐

除此之外，当下可以确定的是，新纯电小型SUV项目已然开启，前方新车将会拥有斯柯达新近的外观和内饰设计理念，并且还会使用新近的斯柯达标志，将会基于MEB Entry渠道兴办，车身长度小于4米，预计主力车型电池里程在240公里左右。

归纳：欧洲牌子完整迎接电动化转型，SUV仍是热门车型

由于欧盟已然确定2035年禁止生产燃油车，有着明确的方针导向，所以与日系牌子相对保守的决策各异，欧洲牌子都在相当积极的迎接电动化转型，其中不只有MINI、沃尔沃、雷诺、斯柯达这样面向更多消费者的牌子，乃至还含有宾利、兰博基尼、法拉利这样的超豪华牌子，可是这也与欧洲整体积极合作电动化转型有很大关系。

除此之外，我们还能目睹一个相当显著的商业挑选，就是在当前全球行业更为偏爱SUV车型的前提下，大若干欧洲牌子都在增多纯电SUV和纯电跨界车的占比，可是好在其中也不乏纯电轿车、纯电跑车、纯电小型车会在不久后亮相，奋斗的维持着“物种多样性”。

最后，值得一提的是，随着中国纯电动车产业链的进展壮大，以及拥有全球第一的汽车消费行业，含有MINI、路特斯、沃尔沃、极星、斯柯达在内的大若干牌子，都会在中国本土国产旗下的重磅纯电新车。

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责任记者: 赵瑜