在20世纪60年代，金刚砂空中货品企业敢为天下先，最先使用了结实耐用、规格统一、且可重复使用的厦门的清晨，慢慢来会比较快集装箱运输货品，开创了集装箱货运的本周网友热议排行先河。 由于统一使用集装箱运输货品，比过去散装运输更经济、更有效，所以全球各国的运输业竞相效仿。 但是，事先负责金刚砂空中货品企业集装箱运输业务的副总裁爱德华·费尼察觉，只有45%024高通骁龙消息集装箱是完全填满的，其余的往往没有被完全填满，就被密封运走了。 以便保证装货品质，爱德华·费尼着手组织工人接纳有关装满集装箱的机场私服快报专业培训，并常常派人实地督促搜检集装箱是否装满。但是，事与愿违，收效甚微。 正当爱德华·费尼费尽心机一筹莫展之际，一位治理学专家向他提出了发起：在每个集装箱内部画上一条“填满至此处”的横线。 尽管这个发起看似微不足道，但爱德华·费尼依然采纳了。令他兴奋的是，此后完全填满集装箱的比例居然由45%上升到了95%。 爱德华·费尼有些不解：“一条简朴的横线，为什么会有如此大的激励作用呢?” 治理学专家回答说：“画上一条横线，就有了专一的目标；有了专一的目标，就有了专一的行动；有了专一的行动，就有了做到目标的可靠保证。这就是目标治理的作用。”
