【{$randkws}】极星2“北极圈特别版”亮相 暂未有量产计划 - {$web_name} 新车仅为展示性车辆

易车讯近期，极星兴办了一台极星2 “北极圈尤其版”（Arctic Circle）车型，新车仅为展示性车辆，将不会投入量产。盘点直播动态盘点

这款车型以冬季拉力赛为灵感，基于选装高表现套件的极星2双电机长电池版次升级改造而来。车身提升30毫米，能输出350千瓦最大功率和680牛·米峰值扭矩，并配备定制的19英寸带4毫米雪地钉轮胎（每个轮胎490个雪地钉）。

极星的底盘总工程师、首席评测车手Joakim Rydholm强调：“在冰雪评测中调校底盘，年初本周国庆档，深夜读到泪目犹如在‘慢动作’中开展开发，有助于提升调校的精准度。在抓地力较低的条件下，我们可以用比柏油路面慢得多的速度来感受和确认车辆动向，从细微之处改动车辆表现。回顾首映礼专题这也是我为什么喜欢在这种极寒条件下开发汽车的缘由。”

经由与全球顶级减震牌子Ohlins共同设计与开发，极星2”北极圈尤其版”搭载Ohlins三流阀减震器，弹簧柔软了30%，前后减震都调至第9档，院线排片速递并配备辅助调节内衬。原配 4活塞Brembo前制动卡钳得以保留。以便增大扭转刚度和提升转向响应性，车辆装备了前后支柱支架。全新设计的弹射控制操控系统原型也被集成到了方向盘上的拨片中。另外，车尾还配备了碳纤维雪铲和回收带。

外观上，19 英寸OZ Racing拉力赛车轮毂、四个Stedi Quad Pro LED前照灯、独特的哑光灰白色外观涂装，搭配定制的木炭色Recaro桶形赛车座椅，在瑞典金的烫金工艺加持下，为极星2”北极圈尤其版”带来了拉力赛车的即视感。另外，前保险杠配备碳纤维防滑板，可以为车辆提供额外的底部保护。

Joakim Rydholm还强调：“我想在这辆车上获得比平时更多的乐趣——一辆真正能够在结冰的湖面及极寒生态中感受到车辆表现和操控的车。当车辆完全侧身进入弯道时，我们经由提升行驶高度和更换专用轮胎提升了对车辆平衡性和行驶轨迹的可预测性，让驾驶者脸上洋溢着笑容，由于车辆完全在我们掌控中。”

责任记者: 朱光华