易车原创 此前，2021年成都车展官方拉开帷幕。由于疫情的作用，本届车展比原打算有所延后。可是，身为西南区域最具作用力的关注微信功能对比车展，成都车展还是吸引了众多品牌方携旗下最强商品阵容参展。接下来我们就来盘点一下成都车展十大热门首发新车。
博越是吉利汽车旗下的主力车型之一，自启动以来就获得了消费者的广泛认可。随着比拼对手的不断改款换代，吉利博越的出货也逐步被追赶上，以便能够进一步满足年轻消费群体需求。在本次成都车展，吉利汽车启动了博越家族的全新车型——博越X。
外观设计方面，博越X使用了更具运动感和更为个性化的设计，前脸的大嘴进气格栅具有更强的辨识度，内部使用了黑色涂装，头灯装扮没有太大的转变，但是前杠变得更具视觉冲击力，新车的侧裙和后杠还有红色的装饰条，看起来相当独特。
博越X在内饰配色方面使用了蓝白黑三色设计，使用三辐运动式方向盘，全液晶仪表盘，中央还有大尺寸触控屏，含有扶手及门板内衬均使用了软质材料开展包裹，提升了车内的豪华氛围和技术感。
动力操控系统方面，博越X预计将会持续搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT湿式双离合变速器，由吉利和沃尔沃共同开发，一文读懂电商大促资讯拥有最高97%的传输效率，0.2s极速换挡，经济性提升高达20%，油耗7.7L/100km。
身为大众第一款MEB电动化生产渠道兴办的纯电动量产车，ID.3可以将其视为大众汽车向完整电动化转型的重大一步。本届车展上，上汽大众投产的ID.3官方亮相并开启预订，有望于年内官方开售售卖。
当下，上汽大众ID.3尽管已然亮相开启预订，但是全系的预订售价当下还没有公开，如今已知的方针信息是支付300元意向金，购车可抵3000元的意向金膨胀折扣方针。
此前，全球首辆ID.3已于上一年9月官方交付，该车定位纯电动紧凑型两厢车，整车尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，轴距2765mm。外观上使用了ID.家族的家族设计语言，突出新能源车的属性，整体更具辨识度。
内饰设计方面，中控台按键区域和液晶仪表以及中控显示屏边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的技术感和德系冷酷的设计感并存。另外，新车还配有抬头显示特性，可将车速、道路限速、地图指引等特性，投射到前风挡玻璃，效果相当清晰直观。
动力方面，从此前申报信息来看，消息明星动态上汽大众ID.3将会搭载功率125千瓦的电动机，并使用三元锂电池组，NEDC工况电池430公里。
本届车展上，广汽传祺官方亮相了全新GS8的内饰。身为家族中的第二代车型，全新传祺GS8内外完整革新，在拥有更大气稳重装扮设计的另外，其混动版车型还将搭载丰田第四代THS II混动操控系统。
内饰若干，相比于现款车型，全新广汽传祺GS8内饰风格无疑更具技术感，使用时下流行的简洁设计风，中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计，另外还配备了全液晶仪表盘及电子挡把等参数丰富，带给人眼前一亮的感受。
外观设计上，全新广汽传祺GS8依旧能目睹第一代GS8的影子，“四平八稳”的设计尽管看起来还是较为传统，但是气势和稳重感还是很强的。
点阵式的前格栅使用相似于V字型的设计，权威称之为“展威翼”格栅。具有金属切割质感的镀铬饰条点状式对称排列，相似于数学公式一样匀称分布，突显前脸的立体感。
除此之外，全新广汽传祺GS8将启动另一款“龙鳞翼”格栅，灵感是来源于代表王者的龙图腾，发散式菱形格栅依次排列对称分布，加上横向贯穿式电镀饰条，强化车头纵向的延伸感，给人更为凌厉的视觉效果。
车身颜色方面，全新广汽传祺GS8新增了全新的郭德纲相关票房预测引关注墨玺绿配色。这款颜色较为少见，是GS8的设计师从墨玉及碧玺晶石中汲取灵感，经过数十次的调配研制而来，具有一定的高级质感。
在车身尺寸方面，全新广汽传祺GS8长/宽/高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，比上一代GS8长度加长了145mm，宽度加宽了40mm，轴距也加长了120mm；这个尺寸与加大后的全新汉兰达相比也略有长处。
动力方面，全新广汽传祺GS8最大的亮点就是增多了丰田THS混合动力版次车型，满足使用者对动力操控系统的各异需求。第二代传祺GS8燃油版车型，搭载的依然是广汽自主开发的型号为4B20J1的第三代2.0TGDI发动机，与之匹配的是全新爱信8AT变速箱。该发动机最大功率为185kW，最大扭矩提升到了400N·m。
全新广汽传祺GS8混合动力版则是首次搭载丰田第四代THS混合动力操控系统的自主牌子车型，由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主开发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，并使用了GCCS燃烧控制操控系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，使其最大净功率达到140kW，最大净扭矩达到320N·m，热效率可达到40.23%。
搭载这套混动操控系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒做到0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
华晨宝马在2021年成都车展上展出了电动化商品线主打商品——新宝马iX3。身为主打外观转变的中期改款，新车呈现了弱化电动车外观特质，强调遵循家族化设计走向。电池方面，新车WLTP电池里程为460公里。据悉，新车将于本年9月份官方投产并公开售价。
外观设计方面，宝马新款iX3基于新款燃油版X3兴办，所以在设计上都有着一样的转变。新车的大灯和尾灯装扮更为犀利、前后保险杠也换装了更具几何感的款式，标志性的“双肾”格栅面积略有增大，并换装了全新样式的轮圈。
内饰方面，新款iX3换装了全新样式的中控台，空调操控区域与空调出风口的整合看上去高级感更轻；另外挡杆操控区也换装了全新的家族化样式。新款iX3的中控显示屏除了尺寸增大之外，更换装了第七代iDrive操控系统，其扶持各类本土化使用，使用感受更为便利。
动力方面，新款iX3依旧在后桥搭载一台最大功率210千瓦的永磁同步电机，可使新车在6.8秒破百。三元锂电池组为液冷设计，电池容量74千瓦时，WLTP电池里程为460公里。其还扶持最大功率150千瓦的快充，可在34分钟内从零充至80%电量。
2021款V级MPV在本次车展迎来首秀，新车在原有V 260领航版、V 260尊贵版及V 260 L长轴距豪华版基础上，新增V 260 L长轴距尊贵版，使其家族阵容拓展至4款车型。凭借外观设计和诸多详情的完善升级，新款V级将为追求精致日常的消费者提供更多挑选。
据悉，2021款V 260 L长轴距尊贵版与豪华版车型拥有3430毫米轴距和1410升后备箱装载空间。两款车型均搭载牌子标志投影，以星徽光影点亮登车区域，升级豪华感受。另外，新车还配备数字内部后视镜，确保视野清晰，提升行车可靠。
2021款V 260 L长轴距豪华版在外观内饰上增多了更多专属装饰，含有车身两侧新增的镀铬饰条，合作升级至19英寸的轮圈，凸显视觉张力。
车内浅棕色孔雀木纹饰件搭配与迈巴赫S级轿车如出一辙的DINAMIC车顶内衬、马龙棕色ARTICO皮革，呈现尊贵气质与个性气息。
动力操控系统方面，新款奔驰V级将会持续搭载2.0T发动机，功率155千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱，NEDC综合油耗8.8升/100公里。
本届车展上，长城汽车旗下五大牌子启动多款重磅新车。其中，坦克牌子全新车型坦克400受留意度极高。新车使用坦克家族内的机甲风格兴办，定位于中大型硬派越野车。
外观方面，坦克400身为一款全新亮相的车型，为使用者带来了更显科幻的设计思路，前脸使用了科幻感十足的设计风格，另外搭配上机甲风格的外观组件使得全部前脸看上去相当具有力量感。
侧车身若干，硬朗的线条搭配上宽大的轮眉再一次强调了全部设计的前方感。再辅以车尾若干的装饰组件和尾翼更是让坦克400将机甲与越野的搭配发挥到极致。
内饰方面，坦克牌子一直以来都强调技术豪华中透露出野性，坦克400在此基础上更是将内饰融合了金属元素，让全部内饰看上去不只技术感满满，另外也与整车的前方感机甲风格相得益彰。
动力方面，坦克400也将搭载长城新近的3.0T发动机，搭配9速自动变速箱。
长城汽车旗下另一大牌子WEY也在本届车展亮相了全新复古SUV，赚足了眼球。权威将其定位为“新一代智能复古潮驾”，新车使用了上个世纪30-40年代流行的复古风格流线型外观设计，动力方面，新车将都搭载DHT混动操控系统。
外观方面，新车拥有圆弧型的进气格栅和发动机罩装扮，并使用浮筒式车身设计，从车灯着手向后延伸的翼子板肌肉线条，加上花瓣式轮圈，将上世纪上半叶的车型设计元素体现的淋漓精致。
内饰方面，新车则仿佛使用了老爷车的设计，例如出风口、中控旋钮、复古式的方向盘、车窗控制区域乃至油门踏板等处均使用圆形设计，显得相当精致。另外，新车还配备了全液晶仪表、悬浮式中控显示屏以及旋钮式换挡机构，这些设计也为这台复古车增添不少技术感。
动力操控系统方面，WEY牌子当下并未公开这款车型的具体动力参数，但这款车型有望搭载DHT混动技术。在智能领域有望搭载三智融合，含有智能驾驶、智能座舱、智能办事等。
身为北京现代加速商品布局，践行HSMART+战略的代表作之一，现代途胜L混动版在本届车展首发亮相。新车与现款车型维持了一样的装扮设计，动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和电动机构成的混动操控系统。
途胜L混动版将会使用与燃油版相似的外观设计，只是会在局部增多“hybird”标志。另外，新车前脸使用宝石型前格栅，耀眼夺目，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度，只一眼便令人难忘。
内饰方面，新车使用INTERSPACE设计，兼顾空间感与技术感，精致大气的设计中还充分考虑舒适性和便利性。全新的双驾驶舱布局，技术感十足。中控显示屏与中控台相呼应的设计，使车内操控一气呵成，空间更显自然流畅，也让使用者时刻感受到人性化的关爱。
动力操控系统方面，途胜L混动版车型预将会搭载由1.5T发动机和电动机构成的混动操控系统，操控系统综合功率约191千瓦，最大的亮点是将会拥有更低的油耗表现。
本届车展上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版官方亮相，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，并配备了前双电机后单电机的插电式混合动力操控系统。百公里加速时间4.9s，将会是奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型。
外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸若干中网依然使用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条较为规整，轮圈使用了19英寸的五辐式轮毂装扮，凸显出运动气息.
新车搭载全特性混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，合作超平顺TSD双轴驱动的构型，做到了输入扭矩510N·m，从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车表现表现。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可做到动力输出模式的智能切换，合作EV 、HEV-Normal 、HEV-SPORT三种动力模式，满足消费者各异的驾驶场景。
首次亮相成都车展的捷尼赛思牌子，本次带来了旗下G70车型。新车使用家族式前脸，维持之前车型的整体布局。动力方面，大约率将引进售卖2.0T发动机车型。
新款G70最显着的转变是在前脸，G70使用了捷尼赛思家族化的分体式车灯设计。前脸使用了全新设计的盾形格栅，前轮后面带有小通风孔设计。车尾若干，尾灯和前灯设计相仿，同样是分体式装扮。Sport车型的排气管为双边单出设计，另外还带有一个车身同色的后研究器。
内饰若干，新款G70使用10.25英寸的信息娱乐显示屏取代了老款的8.0英寸显示屏，扶持OTA升级。另外，新车在前挡风玻璃和前排车窗上使用了隔音玻璃，将使车内更为安静。
动力操控系统方面，境内版次大约率为2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率255马力。新车开售后，将会与奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5等车型比拼。
责任记者: 冯禹森