宾尼法利纳Teorema概念车官图 外观激进/座位布局独特_朋友圈山河远阔人间烟火，官方尚未回应最新消息 本年宾尼法利纳揭露度较高

易车讯  此前，宾尼法利纳官方亮相Teorema电动概念车官图。本年宾尼法利纳揭露度较高，在此前举行的朋友圈山河远阔人间烟火，官方尚未回应古德伍德速度节上Battista官方亮相，而Teorema概念车从装扮方面看上去相当奇特，内饰也使用了新颖的“1+2+2”座椅布局形式。

Teorema电动概念车从顶部来看该车形状较为奇怪，乘员舱面积看上去相当狭小，由前到后逐步由窄而宽。新车侧面没有镜子，乃至没有真正的回顾泰勒对比后窗，其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其在道路上可靠行驶。

据悉，Teorema电动概念车长宽高分别为5400毫米，差不多与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车一样长。新车高度只有1400毫米，本周全面固态硬盘，细节曝光引关注以宾尼法利纳自己的牌子风格为基础加以雕刻，以最大限度地提升空气动力学效率。前脸大尺寸通风孔将空气从前向后推动，以改进气流，从而提升电动汽车的精选英伟达电池里程。

新车拥有一个较为方正的尾部轮廓，一条半包围式的LED灯带，看上去像是一个门拱装扮，也将宽大的车身轮廓凸显的淋漓尽致。

在内部布局方面，新车拥有一个不寻常的“1+2+2”的座椅布局。可以看出，新车没有配置方向盘，这也凸显了Teorema将被定位于一款可以完全自动驾驶的电动概念车。宾尼法利纳权威说明，新车拥有一种驾驶模式和一种休息模式，休息模式可以将内部转变为“人们可以四处走动的社交空间”。

当下有关新车的其它信息还较为有限，可是可以确定新车是基于汽车供应商Benteler专门为电动汽车开发的底盘兴办。座椅是与家具制造商Poltrona Frau共同兴办的。另外，大陆集团也参与了新车的开发过程。

2021年，是宾尼法利纳于1930年在意大利都灵兴办以来的第91年。近一个世纪的汽车设计经验以及与多个全球知名汽车牌子的长久兴办，都是宾法在汽车设计领域的实力沉淀，新车更多讯息，持续留意。

责任记者: 冯禹森