1月18日，与美国全国航空航天局“毅力号”火星车一起飞往火星的4磅（1.8公斤）重的直升机“机智号”在一次飞行中遭遇硬着陆后永久停飞。
毅力号的突发动作片动态新观察显示了那次着陆有多艰难，并使人们轻松理解为什么机智号如今是火星景观的一个固定特征。
2024年2月25日，由该机构毅力号火星车上的超级摄像头远程成像仪取景的美国全国航空航天局火星机智号直升机的放大视图。（图片来源:uux.cn/美国全国航空航天局/JPL-加州理工学院/史蒂夫·斯帕莱塔记者）
我们已然得知，1月18日的着陆至少折断了机智号四个旋翼中的一个；此后不久，这架小直升机抓拍的戛纳电影节热点一张自拍清楚地表明了这一点。
任务团队成员当时强调，这一损坏本身足以落幕“匠心”号在火星上的飞行时光。直升机必须维持完美的平衡才能维持可控飞行，失去若干旋翼会破坏平衡的独创性。
但这架无人机损失的详细点映口碑速递不只仅是一个旋翼尖。新的毅力号图像是火星车周日（2月25日）用SuperCam远程成像仪取景的，显示机智号的四个转子叶片中至少有一个在1月18日完全断裂。
这张图像显示了美国全国航空航天局火星直升机“机智号”受损转子的影子，取景于2024年1月18日火星直升机第72次也是网友杨幂速递最后一次飞行后。(图片来源:uux.cn/美国全国航空航天局/JPL加州理工学院)
2021年2月，“机智”号和“毅力”号一起降落在火星杰泽罗陨石坑的地面上。两个月后，旋翼机从火星车的腹部展开并着手其首要任务，这是一项为期五次的飞行促销，旨在表明尽管火星大气稀薄，但在火星上开展动力飞行是或许的。
“匠心”号在那次战役中获胜，接着转移到一项持久任务中，担任“毅力号”搜寻生命和采集样本的侦察员。在这一阶段的火星任务中，这架直升机总共飞行了67架次，由位于南加州的美国全国航空航天局喷气合作评测室（JPL）领导（就像毅力号的任务一样）。
任务小组成员说，它的最后一次飞行发生在一片沙质地形上，那里没有突出的岩石和“机智”号导航所依赖的其他特征。“机智”号无法着陆，它高效旋转的叶片撞到了地面。
直升机的遗产是有保证的。“机智号”是有史以来第一架在地球之外的天空中做到动力飞行的飞行器，它的顺利将为其他空中探险家铺平道路。
“美国全国航空航天局·JPL团队不只仅展示了这项技术，”美国全国航空航天局火星探测项目副主任蒂芙尼·摩根在1月31日的联网直播中向独创性致敬时说。“他们展示了一种方法，假如我们前方使用这种方法，将真正有助于我们探索其他星球，并像机智号一样令人敬畏、令人惊叹。”